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나 훈련기 . 조종사를 양성하고 조종사의 전기연마 를 위해 조종훈련이 용이하고 교육단계 , 별 기종전환이 가능토록 설계된 항공기 가 훈련기이다 훈련기는 조종사를 양성 . 해야 하는 고유의 특성 때문에 조종이 , 어려워서는 곤란하고 너무 쉬워도 기량 을 향상시킬 수 없어 조종사가 전술기로 , 의 전환을 어렵게 만든다 따라서 훈련기 . 는 교육목표를 달성할 수 있으면서 다음 훈련단계로 용이하게 나아갈 수 있고 훈 , 련기간을 단축시켜 최대의 경제효과를 얻는데 기여해야 한다. 초등 및 중등 비행교육과정에서는 비 행적성훈련 및 기본비행훈련을 목표로 하므로 속도가 빠르지 않고 경제적이며 , 안전한 저속프롭이나 터보프롭 항공기를 주로 사용하며 고등과정에서는 공중사 , 격 공중전투 기동훈련을 위해 터보제트 , 나 초음속 항공기를 사용하고 있다 최근 . 에는 지상모의 훈련장비의 발달로 초 중 고등훈련의 단계에서 기본 및 고등훈련 3 의 단계 형태가 주류를 이루고 있다 2 . 기본훈련의 대표적인 저속프롭 훈련기 는 한국의 과 미국의 가 있 KT-1 T-34C 고 고등훈련과정의 초음속훈련기는 미국 , 의 프랑스 영국의 일본의 T-38, / Jaguar, 등이 있다 T-2 . 은 전술통제용으로의 운용을 위 KT-1 하여 저위협 지역에서의 근접지원항공기 유도통제 저공저속에 의한 전장감시 공 , , 중 통신중계 임무수행능력을 부가하였으 며 외부에도 무장장착이 가능하여 제한 , 적인 근접항공지원 임무도 수행할 수 있 도록 하였다. 장차 훈련기는 터보팬 엔진을 장착한 초음속 고등훈련기가 등장할 것인데 이 , 는 필요시 무장 및 항공전자장비를 탑재 하여 전술기로의 임무전환을 꾀할 수도 있다 한국공군의 고등훈련기가 이 . T-50 러한 목적으로 개발되고 있는데 이는 , 등 세계 최고 F-16, Rafale, F-22, JSF 성능의 전투기 조종훈련을 위해서 설계 된 훈련기로 세기 첨단의 훈련기 및 , 21 경공격기 개발을 목표로 하고 있다. 그림 한국공군의 기본훈련기인 < 2. 좌 과 KT-1( ) 고등훈련기 우 T-50( )> 구 분 KT-1 T-50 기장(m) 8.0 13.14 기폭(m) 10.0 9.45 기고(m) 2.95 4.94 최대이륙중량 톤 ( ) - 12.1 최대순항속도 마하 ( ) 0.4 1.4 항속거리(km) 925 1,850 자체중량 톤 ( ) 2.0 6.5 실용 상승고도(km) 9.0 14.8 기동성(G) +6/-3 +8/-3 예상단가 억원 ( ) 59 240 표 및 훈련기 비교 < 2. KT-1 T-50 >