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- 183 - 시작하여 수명주기 전반에 걸쳐서 지속적으로 운용자가 직접 참여하는 것이 요구된다 . 이러한 추세에 따라 최근의 시험평가는 개념형성 단계부터 운용자 참여하 에 조기 운용성 분석을 통한 시험평가 수행을 강조하고 있다 조기 운용성 . 분석은 상세 설계 이전에 주로 해석 및 모델링 시뮬레이션 을 이용하여 (M&S) 시험하고 평가하는 것으로서 이를 통해 사업 초기에 작전운용성능 및 (ROC) 개념에 대한 기술적 타당성과 개발 가능성을 검토하고 사업 진행과 종료의 , 신속한 결정으로 비용 및 노력을 절감하는데 활용되고 있다 또한 최근에는 . 한 걸음 더 나아가서 운용자가 직접 수행하는 운용시험도 조기에 운용성 분석에 포함하여 실시함으로써 해당 무기체계의 잠재적인 운용 효과도를 평가하고 개발 및 획득 사업초기에 사용자의 운용 요구도를 적절히 반영토록 하 , 고 있다 . 시험평가의 역할 (3) 현대의 무기체계는 최첨단 컴퓨터 및 통신전자기술과 접목되어 그 발전 속도가 날로 증가함에 따라 개발 및 획득 위험도 동시에 증가하는 추세에있다 이러한 사업적 위험을 줄이기 위해서는 의사결정자에게 무기체계의 사 . 용여부에 대한 정확하고 적절한 정보를 적시에 제공해야 한다 . 따라서 시험평가는 개발 및 획득 단계의 각 의사결정점에서 다음 단계로 의 전환 여부를 결정하는데 필요한 정보를 의사결정자에게 제공함으로써 의사결정을 지원하는 역할과 획득 및 개발과정에서 위험관리 수단으로서 역할을 한다 또한 시험평가는 개발 및 획득된 무기체계의 수명주기 비용을 결정 . 하는 역할을 한다 과거 무기체계의 획득 과정에서 연구개발 생산 운용 및 . , , 유지단계의 비용 중에서 시험평가 비용이 차지하는 비율은 매우 낮았으나 최근 항공기 개발에서 드러나듯이 매우 급격히 증가하는 추세를 F-22, JSF 보이고 있다 대략 연구 개발 무기체계의 전체 수명주기비용 중 연구개발과 . 시험평가 비용이 생산단계 비용이 운용유지단계비용이 를 차 10%, 30%, 60% 지한다 연구개발과 시험평가비용이 전체 비용의 에 불과하지만 생산 및 . 10% , 운용지원 단계의 성공 여부에 대한 결정적 요소가 되는 활동이며 적정비용 , 과 일정통제의 의사결정에 결정적인 자료를 제공한다 . 미 국방부 경험 자료에 의하면 무기체계의 결함을 수정하는데 소요되 ( ) 는 비용은 개발비의 로 추정되고 있으며 재설계 및 수정비용은 개 10 ~ 30% , 발 및 획득과정 초기의 시험평가를 통해서 관련된 결함을 식별하고 수정하