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- 58 - 눈길을 백미러로 돌려 후방을 확인해야 하는데 그 짧은 순간에 보조미러까지 보게 되면 오 히려 후방상황이 더 헷갈릴 수도 있습니다. 꼭 보조미러가 필요하다면 후방차의 거리측정보다 는 단순히 근처에 다른 차량이 있는지 없는지 정도 만 판단하는데 사용할 수 있도록 합니다. 한가지 더! 보조거울은 사실 보기가 싫습니다. 장착하는 사 람 중에는 그게 더 멋있다고 하는 사람도 있겠지만 그게 멋있다면 그 많은 자동차회사가 만드는 차량 중에 보조거울 장착해 나오는 차가 하나도 없겠습 니까? 지금까지 보조거울 장착해서 생산되는 차는 단 한 대도 본 적이 없습니다. 사진의 보조거울은 제가 본 중에 그래도 예쁜 모양을 가진 보조거울이지만 장착 안한 것 보다는 못하다는 생각입니다. 그리고 사진에는 잘 안보이지만 접착된 부분에는 벌써 녹이 조금씩 쓸고 있군요. 3. 차로변경을 잘하기 위한 전제조건 ■ 차로변경을 잘하기 위한 전제조건 도로상황이란 것이 항상 변화하는 것이기 때문에 차로변경도 항상 같은 방법으로 이루어지 기는 힘듭니다. 앞서 설명한 차로변경 방법도 가장 일반적인 도로상황일 때 가능한 방법 중 의 하나일 뿐입니다. 도로에 나서서 차로변경을 하려다 보면 주변 차의 흐름이 항상 같지 않다는 것을 알 수 있습니다. 주변의 차들이 일정한 속도로 진행하고 있는 경우라도 다 같 이 빠른 속도로 진행하고 있는 경우, 천천히 진행하고 있는 경우가 있고, 내가 진행하는 차 로와 변경하려는 차로를 진행하는 차의 속도가 서로 다른 경우도 있습니다. 직진할 예정인 데 좌회전 차로에 잘못 들어선 경우는 내차의 속도가 거의 정지된 상태에서 차로변경을 해 야 합니다. 장애물이 많은 2차로에서 어정쩡하게 달리다가 1차로로 차로변경을 해야할 경우 도 있습니다. 각각의 경우마다 차로변경 방법이 다를 수밖에 없습니다. ■ 첫째, 실내후사경과 좌우사이드미러가 최적의 상태로 맞추어져 있어야 합니다 홈페이지 [출발하기 전에-후사경 조절방법]에 설명되어 있는 것처럼 정확히 백미러를 맞추 어야 합니다. 특히 좌우사이드미러는 내차 부분이 가급적 적게 보이게 만들어야 합니다. 사 이드미러에서 내차가 적게 보이면 보일수록 사각지대가 좁아지고 그만큼 더 많이 주변 상황 을 볼 수 있습니다. 잘 맞추면 사각지대를 거의 없앨 수도 있습니다. ■ 둘째, 핸들이 안정되어 있어야 합니다 그냥 핸들을 꽉잡고 놓치지 말라는 것이 아니라 어깨와 손에 힘을 뺀 상태에서 잠깐씩 룸미