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- 51 - 드럼식 브레이크는 휘일 실린더, 브레이크 슈 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되고, 브레이크 슈의 설치방법이나 휘일 실린더의 구조 등에 따라 Leading Trailing Shoe Type, Leading Type, Uni-Servo Type, Duo-Servo Type 등으 로 나누어집니다. 디스크브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 원반(Disk)을 두어 이것을 좌우에서 유압에 의해 마찰 패드로 압착하여 회전을 정지시키는 구조로서 디스크에서 발생한 마찰열은 디스크의 회전으로 냉각되고 패드 부분도 밀폐상태가 아니어서 열이 쉽게 방열됩니다. 따라서 연속하여 사용해도 표면의 열로 마찰력이 저하되는 훼이드(Fade)현상이 일어나지 않습니다. 이 디스크 브레이크를 캘리퍼형(Caliper Type Brake)이라고 부르기도 합니다. ■ 배력식 브레이크 유압식 브레이크는 마스터 실린더와 휠 실린더의 단면적을 적절히 결정하면 페달 밟는 힘을 적게 할 수 있으나 대형 자동차등 큰 제동력이 필요한 경우에는 밟는 힘에 제한이 있으므로 배력장치 (Brake Booster)를 설치하여야 합니다. 일반적으로 유압식 브레이크와 함께 사용하는 제동 배력장치에는 기관의 흡입부압과 압축공 기를 이용하는 진공식, 압축공기식이 있습니다. 진공식 배력장치는 보통 브레이크 부스터 (Brake Booster) 또는 하이드로 마스터라는 상품명이 붙기도 합니다. ■ 에어 브레이크 에어브레이크 (Air Brake)는 압축공기의 압력을 이용해서 브레이크슈를 드럼에 압착시켜 제동하는 장치로, 브레이크 페달의 조작력이 적어도 되고 큰 제동력을 얻기 때문에 대형 트 럭, 버스 트레일러 등에 많이 쓰입니다. 반면 에어 브레이크의 구조는 공기탱크, 압축기, 체크밸브, 브레이크 밸브, 릴레이 밸브, 브 레이크 챔버 및 공기파이프 등으로 구성되어 있고 공간과 무게를 차지하기때문에 고성능이 지만 일반 승용차에서는 쓰이지 않습니다. 이외에 주차브레이크로 센터브레이크,뒷바퀴브레이크가 있는데 센터브레이크는 버스나 트럭 에 쓰이며 뒷바퀴 브레이크는 앞에서 언급한 것처럼 승용차에 많이 쓰이는 것입니다. 5. 엔진브레이크 ■ 엔진브레이크 엔진브레이크란 간단히 설명하면 저단기어를 사용하여 속도를 낮추는 것이라 할 수 있습니 다.