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- 50 - 또한 풋브레이크(Foot Brake)는 드럼타입(Drum Brake Type)와 디스크타입(Disk Brake Type) 이 있는데, 대부분의 중소형차의 앞바퀴는 디스 크브레이크로 많이 되어있으며 뒷부분은 드럼브 레이크로 되어있습니다. 일반적으로 브레이크 페 달을 밟을 때에는 앞뒤의 브레이크가 모두 작동 하며 주차브레이크를 작동시키면 뒷쪽의 드럼이 조여지게 됩니다. 따라서 아주 추운 겨울철에 주 차브레이크를 올린 채로 장시간 있으면 드럼브 레이크 라이닝이 추운날씨에 얼어서 브레이크가 풀리지 않는 경우도 발생하게 됩니다. 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며 일반적으로 풋브레이크는 유압식이고 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있습니다. ■ 풋브레이크 풋브레이크는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 결합되어 있는 브레이크 드럼(Brake Drum) 또는 브레이크 디스크(Brake Disk) 등에 마찰재를 붙여서 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생 케 하는 것이며 운전자가 브레이크 페달을 강하게 밟으면 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있습니다. ■ 기계식 브레이크 브레이크 페달의 조달력을 로드(Rod)나 와이어(Wire)를 통해서 제동기구에 전달하는 브레 이크 방식입니다. 경운기가 이 방식을 쓴다고 합니다 ■ 유압식 브레이크 유압식 브레이크 (Hydraulic Brake)는 「완전히 밀폐된 액체에 작용하는 압력은 어느점에 서나 어느 방향에서나 일정하다-파스칼의 원리」를 응용한 것입니다. 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더(Master Cylinder)와 그 유압을 받 아 브레이크 슈(Brake Shoe)를 드럼(Drum) 내측의 마찰재(Lining)에 밀어붙여 제동력을 발 생케 하는 휘일실린더(Wheel Cylinder), 오일 통로인 브레이크 파이프 및 호스(Brake Pip e Hose) 등으로 구성되어 있답니다. 유압식 브레이크는 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달하고 마찰손실도 적고 조작력도 적 게 할 수 있는 등의 장점이 있으나 브레이크 파이프등의 파손으로 브레이크 오일이 누출되 면 제동기능을 상실하게 되는 단점이 있습니다. 브레이크 본체는 구조상 드럼식과 디스크식 브레이크로 나누어집니다.