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- 42 - 고 쉬는 중에 라디오 만 듣고싶다면 이 상태로 하 면 됩니다. ON - 엔진이 작동되기 전·후에 모든 전기장치를 사용할 수 있는 위치입니다. START - 엔진이 시동되는 위치입니다 . 키에서 손을 떼면 ON의 위치로 되돌아갑니다. 엔진 정지중 키를 장시간「ACC」나 「ON」의 위치로 방치하면 배터리가 방전됩니다. ■ 타코미터로 시동을 확인할 수 있습니다 시동이 걸린 상태에서 키를 START로 돌리면 스타트 모터가 손상될 수 있습니다. 정상적일 때의 "부르릉" 소리가 나지 않고 " 끼리리리릭~" 같은 소리가 납니다. 소리가 이상하다고 계속 여러번 돌 리는 분들도 있습니다. 이럴 때는 타코메터(사진) 를 보시고 시동여부를 확인하는 것이 좋습니다. 사 진의 화살표 가 가리키는 부분은 바늘이 0.8정도 의 수치를 나타내고 있습니다. 타코메터 아래부분에 ×1000rpm이라고 쓴 게 보입니까? 계기판의 숫자에 1000을 곱하면 R.P.M.수치가 됩니다. 0.8에 1000을 곱하면 800 R.P.M.정도가 되겠죠. 이것은 현재 엔진이 분당 800회전을 하고 있다는 겁니다. 엔진이 돌아간다는 것은 시동이 걸려 있다는 것이 되 겠죠. 시동은 걸려있지만 차는 정지된 상태, 즉 공회전 상태입니다. 당연히 이 상태에서는 시동키를 돌려서는 안됩니다. 바늘이 0을 가리키고 있으면 엔진이 꺼져 있다는 것이므로 출 발하려면 시동을 걸어야 합니다. 5. 와이퍼 스위치 ■ 와이퍼 스위치 와이퍼 조작은 그렇게 힘든 부분은 아니지만 간혹 사용법을 잘 모르고 지나치는 경우도 많습니다. 간단하게 조작방법을 설명합니다. 핸들의 오른쪽 뒷편 레버를 아래쪽으로 한단계 내리면 와이퍼가 작동됩니다. 한단계씩 아 래로 내릴 때마다 와이퍼의 작동속도가 빨라집니다. 현대, 기아, 삼성자동차는 아래로 내리 면 작동되지만, 대우자동차는 위로 올려야 작동됩니다.