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2) 충돌 천안함이 다른 선박과 충돌했을 가능성을 조사한 결과에 의하면 접촉흔적 및 잔류 물이 없었고 사건 당시 인근해역에서 활동한 선박도 없었다. 생존자 증언에도 충돌을 의심할 만한 내용은 없었다. 반면 비접촉 수중폭발로 인해 발생할 수 있는 함저 파손 형태와 보강판 패널(panel)의 소성처짐 현상이 관찰되었기 때문에 충돌로 인한 손상 가능성은 배제되었다. 3) 피로파괴(fatigue fracture) 천안함의 피로파괴 가능성을 조사한 결과로 볼 때 함체구조에 균열 현상이 없었고, 피로파괴가 발생할 때 절단면에서 관찰되는 물결무늬 모양의 흔적(beach mark)이 없었다. 함체 부식률을 초음파로 조사한 결과 아래 <표 3-12>와 같이 3.22%로 매우 양호한 상태였다. 기타 피로파괴와 연관된 징후나 증언도 없었다. 반면 비접촉 수중 폭발에서 발생할 수 있는 함체 손상형태와 함저 보강판 패널의 소성처짐 즉 취성파괴 제 3 장 사 후 조 치 및 원 인 규 명 천안함 인양 시 소나돔 천안함 인양 후 프로펠러 함저 외판 패널의 소성처짐(디싱) 현상