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<표 3-11> 침몰요인 가. 비(非)폭발 비폭발 침몰요인은 <표 3-11>과 같이 ① 좌초, ② 충돌, ③ 피로파괴 등의 경우를 고려해 볼 수 있다. 1) 좌초(坐礁) ‘좌초’란 배가 암초 등에 얹혀 항해가 불가능한 상태를 말한다. 선박이 좌초로 손 상을 입게 되면 선저부에 함정 길이방향으로 찢김(cutting) 현상이 발생한다. 그러나 인양된 천안함의 함체 손상양상을 조사한 결과에 따르면 좌초와 연관되는 함저부 길 이방향 찢김현상이나 함체의 긁힘현상이 없었다. 함저부에 설치된 소나돔 및 프로펠러 등의 손상도 없었다. 인근해역에 암초도 없는 것이 확인되었다. 또한 비접촉 수중폭발 시 발생하는 함저 외판 패널의 소성처짐 (dishing) 현상 73) 이 관찰되어 암초 또는 다른 좌초 원인에 의한 손상 가능성은 배제 되었다. 천 안 함 피 격 사 건 백 서 122 침몰요인 비(非)폭발 ① 좌초 ② 충돌 ③ 피로파괴 ① 탄약고 폭발 ② 연료탱크 폭발 ③ 엔진 결함 ① 순항·탄도 미사일폭발 ② 기뢰폭발 ③ 어뢰폭발 ④ 급조폭발물 (IED) 72) 폭발 내부폭발 수상폭발 수중폭발 기 타 외부폭발 71) 국제해사기구(IMO) : International Maritime Organization 72) 급조폭발물(IED) : Improvised Explosive Device 73) 소성처짐(dishing) 현상 : 폭발에 의한 충격파 압력과 버블(bubble)에 의한 압력으로 함체 내부의 종횡방향 구조재 사이의 외피(hull) 강판이 접시모양으로 휘는 현상을 말한다.