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전투기나 헬기에 있어서 기동성에 가 장 큰 영향을 미치는 요소가 엔진이기 때문에 이러한 항공기에서 엔진의 의미 는 사람의 심장에 해당할 만큼 매우 중 요하다 현재 운용중인 전투기나 헬기는 . 모두 가스터빈 엔진을 사용하고 있는데, 고정익 항공기의 경우 터보제트 엔진 터 , 보팬 엔진 터보프롭 엔진이 사용되고 있 , 으며 헬기의 경우 터보샤프트 엔진이 사 , 용되고 있다. 가 전투기 엔진 . 터보제트 엔진은 그림 과 같이 배 1 기노즐에서 나오는 배기가스 제트 의 ( ) 힘만으로 앞으로 추진시키는 형식이다. 압축기에 의해 압축된 공기는 연소실로 보내지고 연소실에서는 제트연료가 압 , 축된 공기와 혼합되어 연소된다 이때 . 연소된 제트가스는 고온고압으로 급팽 창하게 되는데 그 배기가스가 연소실 뒤에 위치한 터빈을 돌리면서 노즐에 의해 분사된다. 이와 같은 터보제트 엔진은 비교적 소 량의 배기가스를 고속 분사시킴으로써 추력을 얻을 수 있고 비행속도가 빨라질 , 수록 추진 효율이 좋아지기 때문에 초음속 비행기에 적합하나 연료소비가 많고 소음 , 이 큰 단점이 있다. 현재 제트엔진을 사용 하는 전투기는 로서 비교 F-4, F-5, A-37 적 구형 전투기에 많이 사용되고 있다. 터보팬 엔진은 그림 와 같이 터보제 2 트 엔진에 압축용 팬을 첨가한 형식이다. 터보팬 엔진은 흡입되는 공기를 앞쪽의 대형 팬이 먼저 압축한 후 압축된 공기 를 압축기로 보내게 되는데 공기를 모두 , 다 보내는 것은 아니고 일정량을 터보제 트 엔진 주위로 흘려 보낸다. 이와 같은 터보팬 엔진은 팬에 의해 압축된 공기를 연소실에 분사시켜 주기 때문에 압축기의 효율이 높고 연료소비 가 적으며 소음이 작다 현재 터보팬 . 엔진은 라팔 등 비교적 F-15, F-16, 신형 전투기와 대형 점보기에서 많이 사용하고 있다. 터보프롭 엔진은 그림 과 같이 엔진 3 에서 발생한 동력을 이용하여 전면에 설 전투기와 헬기에서 사용하는 엔진은 무엇이 다른가 3. ? 그림 터보팬 엔진의 작동원리 < 2. > 그림 터보제트 엔진의 작동원리 < 1. > 공기흡입 배기가스트 연료노즐 연소실 압축기 터 펜 팬 배기공기대기 방출 ( ) 배기가스트 공기흡입 연소실 압축기 터빈 팬 배기공기압축기 유입 ( ) 연료노즐