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노동자의 길 인천공작창 고장 난 기차들은 다 인천공작창으로 모여들었다. 6.25 땐 부서진 화차들도 모두 여기서 고치거나 폐차되었다. 공작창으로 이어지는 철길을 따라 가끔씩 기차들이 끌려가거나 객차들이 만들어져 나오면 동네아이들이 뒤따라가며 구경하곤 했다. 수인선 협궤열차도 여기서 만들었고 60년대엔 비둘기호 객차도 만들었다. 퇴근 무렵이면 작업복을 입은 사내들이 수문통 주변으로 우르르 쏟아져 나왔다. 1937년 새롭게 조성된 송현동 매립지로 기차와 차량 부품을 생산하던 일본차륜제조주식회사 인천공장이 들어섰다. 1940년 조선총독부에 의해 군수공장으로 지정받았으며 해방될 때까지 군용열차의 부품을 제작하였다. 해방 후 상공부에서 직할하는 조선차량주식회사의 인천공장이 되었다. 1950년 철도청 인천공작창으로 이름을 바꾸었고, 경인선에 주로 투입되던 미카형 증기기관차 부품을 미국에서 직수입해 조립했으며, 수입한 부품으로 협궤열차나 비둘기호 객차를 제작하다 1983년 문을 닫았다.